回顾,北京越野车队历年参赛成绩,从2016年的首次参加环塔拉力赛到2021年达喀尔拉力赛首秀,用一句话总结就是叱诧风云。2016年,北京越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军;2017至2019赛季,斩获三连冠的佳绩。
年12月31日,第45届达喀尔拉力赛(2022 DAKAR RALLY)将于沙特阿拉伯红海海滩拉开帷幕,820名参赛人员、453辆顶级赛车将进行一场火力全开、极限输出的巅峰对决。
参加的。威麟品牌车队首次参加达喀尔就取得了不俗的成绩。在当赛季总成绩排行榜上,代表威麟车队参赛的1号车手卢宁军,以78小时16分47秒的总成绩名列第28位,是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。
并在最终结束全部十二站分段赛比赛时总排名第10,刷新此前中国车手在达喀尔拉力赛第13位的最好战绩,书写了在该级别赛事中的全新历史。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。
北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
作为达喀尔经验最丰富的中国车手,赵宏义即将开始他的第8次达喀尔征程,对于这一届达喀尔,他希望能延续6次完赛的个人纪录,并且打破他在2021年创造的第45名的个人最好成绩。
摩托车组的3位车手中,其中两位均有过3年的达喀尔参赛经验,并且顺利完赛。另外一名车手虽然是首次参加达喀尔,但他却是国内环塔拉力赛的常客,并且在比赛过程中屡次获奖。
1、达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛,每年1月举行,持续半个月,路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办,由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。
2、巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。
3、达喀尔拉力赛是齐集业余和专业车手的全球性赛事。虽然比赛收取一定的参赛费用,但为了帮助业余车手参加比赛,赛事组织方特意将奖金额的半数以上(总奖金209900英镑中的113200英镑)用于奖励业余车手。
4、全球规模最大的越野拉力赛,达喀尔拉力赛2020在1月17号结束了。2020年有很多的改变,最大的改变就是在2009年因为战争威胁,达喀尔拉力赛场地转移到南美。
5、该比赛也是采取间隔发车的方法。但是,比赛的赛段只有十几个,每个赛段都十分漫长,因此,会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。
至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是:无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛,共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中,无论是轿车,赛车,卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。
车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
年的是:全长为8696公里,其中包括5010公里的14段计时赛段 以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓。
在汽车组的比赛中,大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军,西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位,宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。
年至1996年,先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术,并得到世界冠军ColinMcrare的指导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。1986年在香港—北京汽车拉力中赛,取得总成绩亚军、N组冠军。
1、这支总部设在荷兰的车队,共有四位车手,其中两位是最有经验的纳赛尔-阿尔-阿提亚(卡塔尔)和塞辛,其他两位来自荷兰,使用迟迟未能在达喀尔拉力赛上亮相的宝马X3CC Dakar赛车。
2、”在过去的30年里,几乎所有参赛者都将达喀尔视为是一个神圣的梦,而这个梦来自于30多年前蒂耶里·萨宾的一次迷路。
3、悍马车队的另一名车手,智利人士,应该是力保戈登完赛。
4、第一赛段,352号赛车车手张国宇与领航员沙贺位于汽车组第14位,343号车手刘彦贵和领航员潘宏宇排名24位、361号赛车车手鹿丙龙与领航员马文科位列39位。